Conception du four
Il y a une ouverture dans le couvercle du réservoir d'huile pour le remplissage, l'allumage et le nettoyage du carburant primaire. Il est également utilisé comme souffleur: l'intensité de la combustion peut être modifiée à l'aide du capuchon. Pendant le four, la partie inférieure du tube du brûleur est chauffée au rouge. Le long du tuyau, qui pompe l'air chauffé dans le garage, un tuyau en cuivre d'un diamètre de 8 mm est posé sous une couche d'isolation thermique. Un réservoir de 18 litres est installé dans le garage. De là, l'huile est envoyée par gravité vers le distributeur («bol à boire»). À l'aide d'un abreuvoir, vous pouvez déterminer le niveau d'huile restant dans le brûleur. Il y a une valve sur le réservoir qui contrôle l'alimentation en huile. La consommation de carburant est de 0,5 à 1,5 l / h, en fonction de l'intensité de la combustion et de l'approvisionnement en huile. L'allumage est effectué à l'aide d'un chalumeau ou d'une torche. L'huile s'éclaire après 2-3 minutes.
Dessin de conception:
1 - capacité d'huile (d 240 mm, h = 120 mm); 2 - "bol à boire" (pipe à eau d 20 mm); 3 - couvercle de récipient (acier, 300x300x10 mm); 4-6 - tuyaux pour la circulation de l'air (tôle ondulée en aluminium, d 90-100 mm); 7 - ventilateur pour l'alimentation en air; 8 - cheminée (d 110 mm, L = 3 m - pas moins); 9 - tuyau à paroi épaisse (d 108 mm, L = 110 cm); 10 - échangeur de chaleur n ° 1 (conduite d'eau d 150 mm, les extrémités sont soudées); 11 - ventilateur de brûleur; 12 - échangeur de chaleur n ° 2; 13 - trou avec un couvercle; 14 - tuyau à paroi épaisse (d 108 mm, L = 65 cm), 15 - tuyau d'eau d 32 mm; 16 - fond du brûleur (accouplement d 32 mm, fond soudé, au centre - trou d 5 mm, sur les côtés - 7 trous d 8 mm
Le four ne fume pas; la suie n'est pas non plus observée lors de la combustion. À l'aide de l'amortisseur situé dans la partie supérieure de l'échangeur de chaleur, il est possible de réguler le taux de combustion et, si nécessaire, d'éteindre complètement le four.