Lopatice centrifugalne crpke odmotavaju vodu, zbog čega se kreće od središta do rubova. U sredini se najčešće nalazi ulazna cijev, a na rubu propelera nalazi se izlazni otvor.
Crpka pumpa vodu zbog brzine vrtnje vode u rotoru, kao što sam gore napisao. Odnosno, dolaznu novu vodu potrebno je odmotavati iznova i iznova, budući da se ne vrti, to je „stajaća masa“, to uzrokuje opterećenje na motoru!
Odnosno, što voda sporije ulazi u pumpu, to mu je lakše raditi, jer trebate vrtjeti malu masu! Ako se usisavanje potpuno zatvori, radno kolo će raditi baš poput čvrstog rotora, neće izgubiti masu i, istovremeno, kinetičku energiju.
I ovo je logično, VIŠE vode pumpa pumpa, VIŠE troši struju i što je teže. Stoga je sve zapravo suprotno onome što apsolutna većina misli.
No, ako je motor snažan, primjer sa isključenjem usisa nije ispravan (bit će kavitacije), bolje je uzeti izlazni prekidač kao primjer.
Potopna pumpa s centrifugalnim rotorom će raditi slično. Ali! Ako postoji "propeler" ili klip, onda, naravno, s smanjenjem performansi, potrošnja struje će se povećati i opterećenje će se povećati.
Ili se varam?)