Vretena i kotači su jedno od drevnih oruđa za rad žena.
Rad tkalaca i vrtića odavno je cijenio bilo koji narod; a oblik kotača koji se vrti i metode ukrašavanja usavršavali su se stoljećima.
Ruski kotači su se sastojali od potpornja u obliku lopatica, grebena ili vilica, fiksiranih pod pravim kutom na postoljima na kojima su stajali prameni.
U stara vremena djevojke su počele raditi iza kotača koji se vrte oko osam godina. Trebali su napneti toliko pramenova da bi bili dovoljni za miraz. Često se vrtjelo na zabavnom sastanku seoske mladeži - okupljanjima
i u njihovim domovima.
Nakon braka, žene su se vrtele samo u slobodno vrijeme, u trenucima i u startima.
Tamo gdje je predenje bilo trgovina, žene su provele sve svoje mlade godine za volanom.
Kotači su bili vjenčani darovi mladoženja. Često su se vrteći kotači davali za dobro pamćenje od oca do kćeri, muževa do supružnika. Stoga su se tako važne stvari u seljačkom životu ukrašavale s posebnom pažnjom i marljivošću. Prekrasni vrtići - darovi su se u obitelji pažljivo, doslovno, generacijama čuvali.
U ovom članku ću vam reći kako sam napravio postojeći električni kotač s retro elementima.
Ali kako bi princip rada samokotača i električnog kotača bio potpuno jasan, počet ću s uobičajenim vretenom. Ručno izrađen alat za predenje u obliku duge, tanke šipke sa šiljastim vrhovima i zadebljanjem nakon dvije trećine duljine cijele šipke, igrajući ulogu ručnog kotača.
Vreteno, vršteno prstima centrifuge, nastavlja se dugo okretati zbog inercije u ručnom kotaču i uvija vunene niti u jak konac. Rad vretena sastoji se od dvije izmjenične radnje; uvijanje niti od vune u konac i namotavanje niti na vreteno. U samookretnom kolu, ove akcije su duhovite i jednostavno sažete u jednoj operaciji.
Glavna jedinica kotača koja se vrti je ječma.
Ječam se sastoji od osi (igra ulogu vretena), letaka, kolutova za uzlijetanje i remenica. Vreteno s letakom okreće se iz remenice, kolut za polaganje slobodno se postavlja na vreteno i okreće se iz remenice. Vreteno i zavojnica rotira jedan elektromotor, ali zavojnica se okreće brže od letača. Vreteno uvija vunene niti u nit, kalem kroz letač izvlači ovu nit i umotava se.
Električni motor koristi elektromotor iz kućne šivaće mašine s papučicom - reostat.
Pokretanje kotača koji se vrtio pri malim brzinama bio je problematičan i napravio je usputnu osovinu s tri remenica, koju je isklesao iz drveta. Usporio je kotač. Šalica na zavojnici manjeg promjera nego na leci.
Letak od tri dijela: kriška daske i na bočnim stranama obloga od šperploče debljine 6 mm.
Osnova je ploča debljine 30 mm, širine 190 mm i duljine 260 mm. U postolje su urezane dvije drvene police za jelo i međuložje. Električni motor bio je fiksiran na istoj osnovi žičanom stezaljkom.
Pogon iz elektromotora pomoću gumenih traka.
