S dolaskom hladnog vremena, mnogi se vozači suočavaju s takvim problemom kao što su poteškoće u pokretanju motora. Stvar je u tome što u jakim mrazima ulje postaje vrlo gusto i starteru je teško upaliti motor tako da se pokrene. Baterija i starter također trpe zbog toga. Između ostalog, gusta ulja pri pokretanju motora tvore vrlo visok pritisak u sustavu podmazivanja, što također negativno utječe na resurs motora. Pa, naravno, učinkovitost maziva u ovom slučaju se također smanjuje.
Za one koji vole dodati nešto svom automobili, bilo bi korisno opremiti ga tako jednostavnim sustavom za grijanje na ulje. Sve se obavlja jednostavno i jednostavno, to uvelike olakšava život vozaču.
Materijali i alati za dovršavanje automobila:
- uređaj za vulkanizaciju komora (radit će kao grijaći element);
- žice;
- vijak s maticom i dvije podloške;
- komad podmetača od gume ili gume;
- bušilica i bušilica (bušilica malo veća od promjera vijka);
- brtvilo (za ugradnju palete);
- ključevi itd.
Postupak ugradnje grijaćeg elementa:
Prvi korak. Ugradite grijaći element
Kao grijaći element autor je koristio uređaj s kojim su kamere vulkanizirane. Njegova snaga je 42 W, to jest, trenutna potrošnja je 3,2 A. Možete koristiti još jedan grijaći element slične snage. Grijaći element mora biti postavljen na najnižoj točki spremnika kako bi se ulje zagrijalo ravnomjerno i potpuno.
Autor ga je stavio ispod naljepnice za ulje, ušao je u njega čvrsto i nije bilo potrebe dodatno popravljati
Drugi korak Ispitivanje uređaja
Da bismo razumjeli koliko dugo treba zagrijati ulje prije pokretanja motora, domaće može se testirati. Da biste to učinili, ulje se ulije u tavu, a grijač je spojen na bateriju. Kada je temperatura -7 stupnjeva, gornji sloj ulja zagrijao se na 11 stupnjeva u 10 minuta, a donji i srednji na +4.
Nakon 20 minuta zagrijavanja, temperatura gornjeg sloja ulja već je bila +16 stupnjeva, donjeg sloja +7, a prosjeka +10.
Pa, nakon pola sata zagrijavanja, temperatura gornjeg sloja ulja bila je +28 stupnjeva, prosječna +21, a donja +11.
Pri tome je autor prestao mjeriti, jer je već bilo tako jasno vidljivo da se ulje savršeno zagrijava. Mjerenja su izvršena na području usisavanja ulja pomoću pumpe za ulje.U blizini grijaćeg elementa temperatura se stabilno zadržala u području od +42 stupnja.
Treći korak Završna faza. veza
Grijaći element ima dva terminala, jedna žica mora biti spojena na zemlju, to jest, pričvršćena je pod maticom na paleti. Važno je uspostaviti dobar kontakt, jer ulje ne vodi struju. Da biste povezali drugu žicu u tavu, morate izbušiti rupu. U nju se umetne vijak, na koji se prethodno stavlja toplinsko skupljanje ili druga cijev koja ne vodi struju.
Gumene podloške moraju biti postavljene ispod poklopca vijaka i matice. Drugim riječima, vijak ne smije biti u kontaktu s tijelom palete. Eto, sada je s jedne strane navijena druga žica iz grijača, a s druge strane trebate spojiti plus iz baterije.
Nakon toga, domaći proizvod će biti spreman. Kako to dalje povezati, svatko odlučuje za sebe. U idealnom slučaju, sve se može povezati posebnim relejem koji bi održavao temperaturu ulja na određenoj razini. Ili možete samo uključiti grijač pola sata prije pokretanja motora. Naravno, poželjno je sve spojiti kroz osigurač.
Što se tiče opterećenja, ovdje je malo, iznosi samo 3,5 A, s takvim opterećenjem radna baterija može raditi oko dva dana. Za učinkovitije grijanje možete staviti dva takva grijača ili jedan snažniji. A najbolje od svega, kad se ulje zagrijava, rashladna tekućina se istovremeno zagrijava. Uz ovaj pristup, motor će se pokrenuti savršeno po hladnom vremenu čak i s mineralnim uljem.